1、运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。严禁与氧化剂等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋,防高温。
2、储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂分开存放,切忌混储。储区应备有合适的材料收容泄漏物。
一、装填方法
脱硫剂中的粉尘在装炉之前应筛去。装填前还要对槽内进行检查,看内部的安装是否正确,内部是否干净。槽内不允许有残存的脱硫剂粉尘,否则下次开车将被气流带入催化剂层。
从脱硫槽的底部封头一直到切线处都应装Φ15~20毫米的氧化铝球,卸料管亦用氧化铝球填满。氧化铝球上面放一层8×8网目×1.6毫米的金属丝筛网,筛网上装脱硫剂。顶部再装一层筛网,和Φ15 ~20毫米的氧化铝球压住,氧化铝球上压一层蓖子版,脱硫剂卸出管从下筛网的上面伸出槽外,便于卸出脱硫剂。
脱硫剂应在晴天装填,以免脱硫剂受潮。装填应尽可能均匀,从而使压力降低波动与气流分布的不均匀性减到最小程度。
可以采用随便什么方便的方法,把脱硫剂从包装桶送到脱硫槽内,但不要从超过600毫米的高处自由落下。可以用较小的容器从入孔送入,也可以放一个溜槽,连接布袋,布袋另一端搭在床层上,槽内由一个人牵引布袋,向周围均匀撒开。在床内工作的人员,应戴上防尘面罩,他们应站在木板上工作,使重力均匀分布在脱硫剂上。氧化铝球应用小桶吊装,而不能用布袋溜装。脱硫剂装填完毕并经检查后,将各法兰盖螺钉把紧。
二、开车程序
1、脱硫剂粉尘的吹净
为将脱硫剂中的粉尘除去,应用气体对脱硫剂进行吹除,吹除的气体可以是氮气(或空气),也可以是原料气。
2、气密试验和原料气系统的置换
气密试验用空气(或氮气)进行,所有的阀门和法兰经检查均应气密合格。若用空气试漏,卸压后用原料气置换,同时把系统加压到需要压力。不得用蒸汽作为置换介质,因为冷凝液要损坏脱硫剂。暂不用的阀门最好用挡板封死。
3、升温条件
龙光牌LG-02型氧化锌脱硫剂的升温条件,并不十分严格。升温介质用惰性气体或净化后的原料气直接升温。如LG-02型氧化锌脱硫剂系用作低变催化剂或甲烷催化剂的脱硫 “把关”,因氧化锌无还原问题,升温速度和条件以低变催化剂或甲烷催化剂为准。
三、停车程序
1、偶然因故需短期停车
停车期间,必须用原料气保持脱硫槽正压,防止空气或其它含氧气体进入脱硫槽氧化脱硫剂(注意防止降温气体体积收缩造成负压吸入空气)。下一次开车时可直接用原料气迅速升温转入正常操作。
2、正常停车更换脱硫剂
要卸出的脱硫剂是已被还原的或已被硫化的,在此状态下与空气接触将被氧化甚至自燃,以至引起超温而损坏设备。故卸脱硫剂前,应当先用蒸汽(或自然)冷却脱硫剂到120~150℃,再用氮气置换系统,继续冷却至60℃以下。将卸触媒的溜槽装在脱硫床的卸出口处,打开炉顶入孔,用水喷洒脱硫剂,使之润湿,最后能在氮气保护下,打开脱硫剂卸出口的盖板,卸出里挡板。
当全部脱硫剂卸出后,用水从脱硫塔顶部开始逐渐往下冲洗设备,氧化铝球可以全部更换或过筛后水冲洗后重新使用。设备和管道内不允许残留废脱硫剂粉尘和颗粒。